Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Коломне

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, дизельные моторы грузовых автомобилей требуют особого внимания. Дело в том, что дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к закупорке топливных линий и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Химический состав летней солярки не включает депрессорные присадки, которые предотвращают осаждение кристаллов парафина и защищают топливную систему от замерзания.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать проблем с топливной системой, с поздней осени в дизельное топливо добавляют специальные депрессорные присадки, повышающие стойкость к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется арктическое дизельное топливо с усиленным составом. Здесь грузовики часто работают круглосуточно, а моторы глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что зимой необходимо использовать только сезонное топливо. Залив летней солярки в мороз приводит к её замерзанию — в баке и топливных магистралях образуется парафиновая «каша», блокирующая работу системы. Чтобы избежать подобных ситуаций, всегда уточняйте на заправочной станции тип предлагаемого дизтоплива.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Коломне

Если вы заправили летнее топливо и двигатель заглох в пути, не пытайтесь запустить его с помощью стартера — это лишь разрядит аккумулятор. Буксировка также не решит проблему: даже если мотор ненадолго заработает, он снова заглохнет из-за забитых фильтров и топливной рампы. Оптимальное решение — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Мы используем профессиональное оборудование: специальную огнеупорную ткань и тепловые пушки, которые подают горячий воздух под двигатель и бак. Это ускоряет растворение парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс отогрева занимает от одного до трёх часов.

Самостоятельный прогрев топливных шлангов открытым огнём опасен и не всегда эффективен. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может повредить систему впрыска и потребовать дорогостоящего ремонта.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает: мотор не может провернуть загустевшее масло в поддоне. Услуга отогрева особенно актуальна, когда температура опускается ниже -15°C. Наша выездная бригада оснащена всем необходимым оборудованием для быстрого восстановления работоспособности вашего автомобиля.

В арсенале «Техпомощи 24 Вольта» — тепловые пушки различной мощности. Для отогрева поддона двигателя грузовика используется дизельная пушка от 25 кВт, для топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такие же параметры подходят для прогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть весь грузовой автомобиль целиком. Для этого мы применяем жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра. Она плотно укрывает технику, предотвращая утечку тепла и создавая оптимальные условия для прогрева двигателя и сопутствующих узлов.

Конструкция грузовиков бывает разной, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под проблемной зоной. В таких случаях мы используем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать тёплый воздух точно в нужную точку.

Услуги отогрева грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливная система
• двигатель
• рефрижераторная установка
• аккумуляторные батареи
• пневмосистема

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем зимой — запарафинивание топливных фильтров. Из-за кристаллизации парафинов солярка перестаёт поступать к форсункам в необходимом объёме. Грузовик начинает дёргаться, стучать и глохнет. Даже если на заправке уверяют, что топливо зимнее или арктическое, риск замерзания сохраняется — всё зависит от условий хранения и транспортировки топлива.

При поступлении вызова наша бригада немедленно выезжает. В арсенале имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Специальные средства заливаются в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы выполняется параллельно с прогревом двигателя. В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуется лёд, что снижает пропускную способность и ухудшает работу мотора. Фильтр также подвержен запарафиниванию — его необходимо прогревать отдельно.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя совмещаем с зарядкой аккумуляторных батарей. Учтите, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем с помощью нагрузочной вилки или индикатора пуско-зарядного устройства. Пока ба